DECISION SA - Construction et réalisation de structures en matériaux composites

A peine terminé le projet « Rivages », soit la construction du nouveau 60’ de Bernard Stamm, plus connu sous le nom « Cheminées Poujoulat » et destiné au prochain Vendée Globe 2012, que nous repartons début juillet pour la construction de S2, nom de code du nouvel avion de Solar Impulse.

Nous passons à nouveau du bateau à l’avion mais avec pour point commun notre savoir-faire lié à la mise en œuvre des matériaux composites.

Bien avant les premiers vols de HB-SIA, nous avions avec l’équipe de Décision SA réfléchis aux innovations qui pourraient être implémentées dans le nouvel avion. Nous arrivions à travailler des fibres de carbone les plus légères de 90 g/m2, rappellons que les feuilles de papier que nous utilisons tous quotidiennement pèsent 80 g/m2, et nous souhaitions trouver des solutions pour proposer au design team de Solar Impulse d’allèger encore l’avion partout où c’était possible.

La voie fût ouverte avec la mise en commun des développements effectués par la société Createx de Cossonay dans le domaine des voiles de bateau et appliqués dans une nouvelle technologie appellée TPT pour Thin Ply Technology. Avec cette technologie, nous arrivons à déposer sur nos tables à vide des complexes multicouches de 25 g/m2, plottés par un robot garantissant une absolue précision dans les angles et le positionnement des fibres. A noter que les CNT (Carbon Nano Tube) inclus dans la nouvelle résine epoxy ont été développé et fourni par Bayer, un des sponsors important de Solar Impulse.

La validation de ce nouveau procédé nous a occupé tout le printemps et grâce à une intense et fructueuse collaboration entre tous les acteurs, Design Team Solar Impulse, Createx SA, Empa et Décision SA, nous avons acquis la conviction que ce nouveau procédé extrêmement innovant devait être utilisé pour la construction de S2.

Nous voici donc, en fin d’année, avec tous les outillages destinés à la fabrication du longeron de l’aile terminés, et en cours de fabrication des renforts situés dans les angles du longeron qui une fois assemblé mesurera plus de 70 m de long.

Le début de cette construction résume somme toute l’état d’esprit qui anime les intervenant de ce magnifique projet, soit un souci constant de trouver des solutions innovantes, de les fiabiliser et dans la foulée les mettre en œuvre.

D’où le plaisir que nous avons tous chez Décison SA de construire les structures de cet avion extraordinaire.

Bertrand Cardis