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Multi
One Design 70'
Multi
One Design S.A. a retenu les chantiers navals qui seront en charge
de la construction de la série des 12 Multi One Design 70’ : CDK
Technologies à Port-La-Forêt (France), le chantier Décision à
Ecublens (Suisse) et Multiplast à Vannes (France). Alliant
savoir-faire français et suisse, les trois chantiers de renommée
mondiale donneront naissance au premier MOD 70’ en octobre 2010.
Multi
One Design S.A., le cabinet VPLP (Van Peteghem / Lauriot Prevost) et
les 3 chantiers ont conçu un schéma de production de haute qualité
répondant aux objectifs liés à la monotypie : fiabilité, longévité,
qualité de construction et performance. Le premier MOD 70’ sera
mis à l’eau en octobre 2010, et 4 nouvelles unités sortiront
chaque année, ce qui permettra le lancement de la première étape
du Multi One Design Championship, le European Tour en juin 2012.
Ainsi, CDK Technologies, à Port-La-Forêt, a été désigné maître
d’œuvre pour la construction des MOD 70’. Ce chantier se
concentrera sur la construction de la coque centrale et sur
l’assemblage des bateaux. CDK a vu naître de nombreuses F1 des
mers, et notamment le Banque Populaire V, actuel détenteur du
record de distance parcouru en 24 heures et du record de
l’Atlantique. « CDK Technologies se félicite d’ores et déjà
de pouvoir collaborer à ce nouveau défi et d’y apporter son expérience
» annonce Hubert Desjoyeaux, directeur général.
La construction des bras de liaison sera exécutée par le chantier
Décision, en Suisse. « DECISION SA a participé très activement
au développement de la classe des Décision 35 sur le Lac Léman.
Cette classe one design a démontré tous les avantages d’une
telle formule. Nous nous réjouissons de participer activement au
succès des MOD 70. » déclare Bertrand Cardis, directeur.
La construction des flotteurs, quant à elle, sera confiée au
chantier Multiplast à Vannes. «…Nous avons été séduits par le
concept de monotypie qui seul, garantit une équité sportive.
Techniquement, l'organisation mise en place regroupe ce qui se fait
de mieux en Europe en termes de multicoques et d'expérience dans la
gestion de projets de course. C’est donc une fierté pour notre équipe.
[…] Enfin, le concept de Multi One Attitude s'inscrit parfaitement
dans une démarche environnementale que Multiplast a entamée à la
fin des années 90. » affirme Yann Penfornis, directeur général.
D’autres chantiers rejoindront ce pool de chantiers officiels MOD
70’, notamment pour la construction des appendices et du gréement.
Source : Sandra
Mudronja |
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Le
nouveau projet de Bernard Stamm
Bernard Stamm
sera au départ du Vendée Globe 2012 à la barre d’un 60 pieds
IMOCA construit en Suisse, chez Décision S.A et dessiné par Juan
Kouyoumdjian, l’architecte franco-argentin. Cette entreprise a été
rendue possible grâce à la famille Landolt, partenaire historique
et fidèle de Bernard.
Un projet
d’excellence
De nombreux projets d’envergure, tels que les maxi-voiliers UBS
Switzerland, Merit, les fameux catamarans Décision 35, ou encore
les célèbres monocoques rouges du Défi Suisse Alinghi ont vu le
jour chez Décision SA. Le prestigieux chantier suisse construit des
structures dont le point commun est l'exploitation créative des
recherches sur les matériaux composites. Si la connaissance des matériaux
composites représente la clé de voûte du savoir-faire de DECISION
S.A., elle repose autant sur une parfaite maîtrise de l'analyse du
problème que sur une rigoureuse gestion du développement des
prototypes et de leur rapide mise en fabrication.
Décision S.A. est équipée de tout le matériel nécessaire à la
réalisation de grands objets en matériaux composites, et ceci
depuis la phase de conception jusqu'à la finition des pièces, le
bureau d'études travaille avec des logiciels de DAO les plus récents.
Juan
Kouyoumdjian est l’architecte franco-argentin qui a dessiné les
bateaux vainqueurs des deux dernières éditions de la Volvo Ocean
Race : Les deux ABN-Amro il y a quatre ans et les deux
Ericsson, cette année. Le puissant 60 pieds IMOCA Pindar est également
sorti des cartons de sa société. Au fil du temps et de ses réalisations,
JYD a assis une solide réputation de créateur de design innovateur
qui dépasse largement les limites de la technologie et de
l’imagination. Basée à Valence, en Espagne, la société de Juan
Kouyoumdjian est composée d’un team multiculturel spécialisé
dans le design haute performance appliqué à la course à la voile.
JYD compte parmi les bureaux d’études les mieux équipés en
terme de calculateurs et de logiciels de CAO. La société est
aujourd’hui à l’avant-garde du design et de l’ingénierie des
bateaux à voile.
Un volet
scientifique
Le 60 pieds IMOCA de Bernard Stamm servira également de plate-forme
d’études scientifiques des océans. Pour ce faire, un comité
scientifique, regroupant des personnalités du monde de l'étude des
mers et de l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne et piloté
par Océanopolis a été réuni.
Dans un premier temps, ce groupe d’experts va définir le ou les
projets retenus pour les accompagner sur plusieurs années. Outre Océanopolis
qui en sera le chef d’orchestre, et l’école polytechnique fédérale
de Lausanne, on y retrouvera des experts de l’institut de
recherche pour le développement, de l’école nationale supérieure
d’ingénieurs, du pôle mer Bretagne, de l’institut
universitaire européen de la mer, d’IFREMER, de Climsat et de Météo
France.
Des liens indéfectibles
C’est Marc Edouard Landolt qui a permis à Bernard de construire
son premier 60 pieds avec lequel il avait pris le départ du Vendée
Globe en 2000. Les deux hommes se connaissaient depuis longtemps.
Pour la petite histoire, Bernard Stamm travaillait au chantier
‘l’abordage’ de Pully, après ses années de marine marchande,
il préparait le bateau de Marc Edouard Landolt que Bertrand Cardis,
le directeur de Décision S.A, skippait… Pierre Landolt, le frère
de Marc Edouard, aujourd’hui disparu, a pérennisé le soutien de
son frère et décidé, au travers de la fondation familiale, de
construire ce nouveau bateau. Quand Bernard Stamm et Pierre Landolt
ont pensé à Décision S.A. pour la construction du 60 pieds, la
chose est apparue naturelle : «C’est un projet commun»
explique Bertrand Cardis.
C’est donc la
famille Landolt qui sera armateur du nouveau 60 pieds et, aussitôt
que le bateau sera construit, un autre partenaire fidèle rejoindra
le projet pour accompagner le programme sportif de Bernard. Il
s’agit de Cheminées Poujoulat, sponsor du skipper suisse depuis
de longues années.
Source : RIVACOM |